Neue Allianz für sichere Seewege

Die Deutsche Marine und die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) haben am 30. Juni 2025 in Rostock eine neue Vereinbarung zur zivil-militärischen Zusammenarbeit unterzeichnet. Ziel der Kooperation ist es, die Steuerung des Seeverkehrs in Deutschland, insbesondere im Kontext der Landes- und Bündnisverteidigung, auf eine moderne und klar geregelte Basis zu stellen.

Hintergrund und Bedeutung der Vereinbarung

Mit der Vereinbarung reagieren die beiden Institutionen auf veränderte sicherheitspolitische Rahmenbedingungen und die Notwendigkeit, ihre Arbeitsbeziehungen im Bereich der Seeverkehrssteuerung neu auszurichten. Vizeadmiral Jan Christian Kaack (Deutsche Marine) und Eric Oehlmann (GDWS) betonten bei der Unterzeichnung die Rolle des Abkommens als einen wichtigen Bestandteil staatlicher Verteidigungs- und Sicherheitsvorsorge.

Die Kooperation regelt insbesondere die Verantwortlichkeiten und Abläufe im Falle eines Krisen- oder Verteidigungsfalls. Damit wird festgelegt, welche Behörden im Ernstfall Entscheidungen treffen dürfen und wie schnell auf verschiedene Bedrohungslagen reagiert werden kann.

Praktische Auswirkungen auf den Schiffsverkehr

Ein zentrales Element der Vereinbarung betrifft die Priorisierung und Steuerung des Seeverkehrs in südlichen und nördlichen Küstengewässern Deutschlands. Diese neuen Regelungen ermöglichen es, Handelsschiffen im Krisenfall präzise Anweisungen zu geben – etwa zu Fahrtrouten, Hafenauswahl und der Bildung von Konvois. Damit sollen sowohl militärische als auch zivile Versorgungswege gesichert werden.

Vizeadmiral Kaack bekräftigte: „Zusammen sorgen wir dafür, dass unsere Seewege sicher und verlässlich koordiniert bleiben. Gemeinsam stärken wir die Fähigkeit, auch unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten – sei es im täglichen Betrieb oder in Ausnahmesituationen.“

Stärkung der gesamtstaatlichen Sicherheitsarchitektur

Die Vereinbarung geht über rein operative Absprachen hinaus: Sie ist Teil einer strategischen Gesamtplanung, die Steuerung und logistische Abläufe – insbesondere innerhalb der NATO – effizienter gestaltet. Die logistischen Drehscheibenfunktionen und die Abstimmung mit internationalen Partnern werden dadurch weiter ausgebaut.

Im Fokus steht nicht nur die Sicherung militärischer Nachschubwege, sondern auch die Versorgung der Bevölkerung im Krisenfall. Die enge Verzahnung der zivilen und militärischen Akteure soll die Handlungsfähigkeit Deutschlands in außergewöhnlichen Situationen deutlich erhöhen.

Organisatorische Details und Personalstruktur

Die GDWS betreibt derzeit neun Verkehrszentralen, die den Schiffsverkehr auf den Wasserstraßen, in den deutschen Hoheitsgewässern sowie der Ausschließlichen Wirtschaftszone überwachen. Die Marineschifffahrtsleitung fungiert als Bindeglied zwischen der Marine und der zivilen Schifffahrt.

Das hierfür eingesetzte Personal setzt sich aus aktiven Soldatinnen und Soldaten, zivilen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sowie einem Reservistenpool von über hundert Personen zusammen. Dadurch wird eine kontinuierliche Fachkompetenz und Einsatzbereitschaft gewährleistet.

Vorgeschichte und zukünftige Kooperation

Der Unterzeichnung der aktuellen Kooperationsvereinbarung ging bereits am 19. Februar 2025 eine Ressortvereinbarung zwischen den Bundesministerien für Verkehr und für Verteidigung voraus. Erste Maßnahmen wurden eingeleitet, um die Zusammenarbeit auch in Friedenszeiten zu stärken – durch gegenseitige Nutzung von Infrastruktur und gemeinsame Ausbildungsvorhaben.

Ziel dieser Initiativen ist es, die Effizienz und Einsatzfähigkeit im Krisenfall weiter zu verbessern und die Resilienz der deutschen Seewege langfristig zu sichern.

Offizielles Dokument der Vereinbarunghttps://www.presseportal.de/pm/67428/6066644

Mit der neuen Vereinbarung setzt Deutschland einen wichtigen Impuls für die Sicherheit der eigenen Seewege und die Zusammenarbeit von zivilen und militärischen Akteuren.